Ford основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер. Первой получившей массовое признание моделью, выпускаемой компанией, стал Ford Model T, выпускавшийся в 1908—1926 годах.

Производитель: Ford Motor Company
Производство: 1959–1974
Класс: Full-size / Muscle Car
Тип кузова: 2-дверный седан / 4-дверный седан / 2-дверный купе / 5-дверный универсал
Дизайнер: -

Двигатели:
Карбюраторный, 4-х тактный

223-й (3,7 л) V6 00 кВт, 00 л.с. 1959-64
272-й (4,5 л) V6 00 кВт; 00 л.с. 1959-60
292-й (4,8 л) V8 00 кВт, 00 л.с. 1959-60
352-й (5,8 л) V8 220 кВт; 300 л.с. 1959-62
289-й (4,7 л) V8 00 кВт, 00 л.с. 1960-64
390-й (6,4 л) V8 00 кВт; 00 л.с. 1960-74
406-й (6,6 л) V8 00 кВт, 00 л.с. 1960-64
427-й (7,0 л) V8 290 кВт; 390 л.с. 4-х карбюраторный 1960-64
SOHC 427 "Cammer" (7,0 л) V8 до 490 кВт; до 657 л.с. 4-х карбюраторный 1964
240-й (3,9 л) V6 00 кВт, 00 л.с. 1965-68
302-й (4,9 л) V8 00 кВт, 00 л.с. 1965-74
428-й (7,0 л) V8 257 кВт; 345 л.с. 1965-68
400-й (6,6 л) V8 00 кВт; 00 л.с. 1969-74
429-й (7,0 л) V8 270 кВт; 360 л.с. 4-х карбюраторный 1969-74

Характеристики:
Оригинальный дорожные испытания с 352 двигателем (1960)
Разгон от 0 до 100 км/ч = 11,2с

Оригинальный дорожные испытания с двигателем SOHC 427 (1966)
Драг рейсинг на 1/4 мили = 9,5с при 137 милях/ч

Коробка передач:
2-х ступенчатая механическая
3-х ступенчатая автоматическая
2-х ступенчатая автоматическая

Привод:
Классический, задний

Габариты:
Длина: 5334 мм
Ширина: 2007 мм
Высота: 1435 мм
Колёсная база: 3023 мм

О автомобиле.

Ford Galaxie был полноразмерный автомобиль выпускавшийся в Соединенных Штатах компанией Ford Motor Company в период с 1959 по 1974 год.

В модельном ряду этот автомобиль занимал различное положение. В 1959 году это была комплектация модели Ford Fairlane. В 1960 году Galaxie выделили в самостоятельную линию полнормазмерных «Фордов», и до 1965 года это была самая дорогая и хорошо укомплектованная модель «Ford». В 1962 году все полноразмерные Форды носил значок Гэлакси, с "500" и "500/XL", обозначающее высшее серии. Galaxie 500/LTD был введен в 1965, за ним следует Galaxie 500 с 7-литровым двигателем, уже в 1966 году. Некоторые модели Galaxie были приемником хорошо известного Chevrolet Impala, высокопроизводительными мускул карами. некоторые же, были обычными седанами.

1959 модельный год

Ford Galaxie 1959.

С середины 1959 года ввели имя Galaxie в модельный ряд компании Ford. В соответствии с той эпохой, Гэлакси был украшен хромом и нержавеющей сталью, кузов красили в основном двумя цветами. Это был образ американской мечты, хотя и немного обремененной, нежели конкуренты Chevrolet и Plymouth.

1960–1964 модельный год

Ford Galaxie 1960.

В 1960 Galaxie все больше поражал новым стилем, отказавшись от украшений 50-ых и от футуристического гладкого вида. Новым кузовом стал Starliner, изгибаясь от лобового до заднего стекла в бесконечность, и удерживающийся жесткой крышей.

Ford Galaxie Starliner 1961.

В 1961 году кузов претерпел изменения вновь, хотя за основу был взята 1960-го. Рынок требовал большую производительность, и Ford любезно оснатил свое детище 390-м двигателем четырех карбюраторным V8, 400-сильным мотором.

Руководство пользователя для Galaxie 1962.

Для 1962 года имя Galaxie было применено ко всем полноразмерным автомобилем Ford, т.к Fairline был отправлен "на пенсию". Новая линия Galaxie выглядела так: двухдверный седан, четырехдверный седан, и кабриолет. С целью стимулирования продаж Ford представила так же заряженные их модификации.

Galaxie шерифа 1962.

В 1963 году изменений Galaxie практически не претерпел. На середине этого года в очень ограниченных колличествах был доступен 427-й двигатель, а это V8 7.0 литровый 425-ти сильный, совсем не шуточный мотор.

Ford Galaxie 1963.

Модели 1964 была четвертой по счету и заключительной в этом кузове. Салон был значительно изменен, не обошли вниманием и внешние признаки - автомобиль стал значительней аэродинамичней. Главной чертой этого года стала наклонная крыша.

SOHC 427 "Cammer" 1964

В конце года Ford представила свой новый двигатель - SOHC 427 "Cammer". Он еще не был документирован, но уже был доступен для гонщиков через дилерскую сеть или от "друзей", кто работал на заводе. Этот двигатель развивал свыше 600 л/с, весил далеко за 300 кг, и был одним из самых мощных американских двигателей. Чтобы на таком монстре можно было ездить по городу, в машине имелся специальный переключатель, позволяющий понизить мощность двигателя. Но Ford так его на конвеер не поставил, цитата: "он не подходил для уличного использования".

1965-1968 модельный год

Ford Galaxie Drag car 1965.

В 1965 году дизайнеры немного изменили фары. Двигатели предлагались на выбор, как и в 1964-м, за исключением нового 240-го V6 (3,9 л). Подвеска была значительно переработана, например, задняя рессорная сменились на пружинную полузависимую.

Ford Galaxie Wagon 1966 c 428-м двигателем.

Новый 1966 год увидел свет обновленный Galaxie с 428-м двигателем Thunderbird V8. Как следует из названия, он был так же доступным для Ford Thunderbird, и был более "послушным", чем 427-й. Galaxie 500 стал 3-им по продаваемости, уступив лишь Ford Mustang и Chevrolet Impala.

В 1968 году модель оснатили дополнительными функциями безопасности, включая боковые габаритные огни и ремнями безопасности. В конце 1967 года, массивный руль так же был заменен небольшим травмобезопасным, и эта традиция осталась до конца модельного ряда.

1969-1974 модельный год

1969 год запомнился истории Ford как конец 427 и 428-х двигателей. Их заменил 429 "ThunderJet" объемом в 7л, мощностью в 360 л/с для четырех карбюраторной системы и 320 л/с для сдвоенной карбюраторной системы. Для этого же года характерны изменения в интерьере салона, в частности подголовники.

Galaxie 1974.

Полный редизайн был предложен в 1971 году, включающий замену дизайна бамперов, задних фонарей и центральной части кузова.