Через три года после показа концептуального Audi Le Mans quattro появилась его серийная версия с центральным расположением двигателя, получившая имя легенды - Audi R8, предстала перед публикой на международном автосалоне в Париже в 2006 году. Этот суперкар стал вершиной модельного ряда Audi. Основой его динамики являются расположенный в пределах колесной базы 420-сильный двигатель V8 FSI, система постоянного полного привода quattro и алюминиевый кузов Audi Space Frame. Кузов автомобиля выглядит очень компактным. Передняя часть и плавно изогнутая крыша представляют собой одну стремительную линию. Знакомые очертания присутствуют и в боковой части. Стремительная линия, проходящая над колесными арками, и плечевая линия связывают между собой переднюю, боковую и заднюю части, выделяют двери и переход к боковым воздухозаборникам, а также подчеркивают характерные для Audi круглые колесные арки, в которых располагаются огромные колеса. Салон Audi R8 смещен вперед, что типично для спортивных автомобилей с центральным расположением двигателя. Кроме того, эта черта визуально связывает Audi R8 с одноименным гоночным автомобилем. Позади салона перед задней осью расположен двигатель V8 FSI, воплощение конструкторской мысли, которым можно любоваться через большое щитообразное заднее стекло или прямо из салона. Ширина 1,90 м, длина 4,43 м и высо ... Читать дальше »

Отныне слово Cupra приобретает новый смысл — оно обозначает уже не только «разогретые» версии сеатовских хетчбеков, но и самостоятельную спортивную модель, предназначение которой точно отражается в названии Cupra: Cup Racing. Seat Cupra GT должен стать самым мощным и быстрым автомобилем за всю историю испанской марки. Машина, показанная на автосалоне в Барселоне, представляет собой самый настоящий спортпрототип, ориентированный, прежде всего, на гоночное использование. Собственно, заявлено, что уже со следующего года гоночный Seat Cupra GT начнет обкатку в испанской серии GT. Суперкар стал детищем двух сеатовских структур — отделения SEAT Sport и Центра Стиля, что расположен в курортном городке Ситжес. Прикосновение главы Центра Вальтера да Сильвы чувствуется в каждой линии среднемоторного купе. Видно, что Купру пытались наделить чем-то еще, кроме хорошей аэродинамики. В линиях спортпрототипа читаются мотивы последних концепт-каров SEAT — Salsa и Tango. Это и «горбоносая» передняя часть, и ниспадающая поясная линия, пронзающая воздухозаборники позади дверей. На гоночное предназначение купе Cupra GT красноречиво указывает диффузор под задним свесом и огромное антикрыло на крышке моторного отсека. Там, под пологим задним стеклом, скрыто «пламенное сердце» огненно-красного купе — трехлитровый мотор V6 c двумя турбинами, ... Читать дальше »

09.07.2008 17:19 Недавно немецкая компания Vermot AG представила новое поколение суперкара Veritas. Впервые модель на основе BMW 328 вышла еще 60 лет назад, и с тех пор завоевала репутацию самого успешного гоночного автомобиля своего времени, которому со времен первого послевоенного чемпионата в 1949 году удалось выиграть 29 призовых мест в немецких соревнованиях всего за несколько лет своей спортивной истории, которая закончилась в 1952 из-за финансовых осложнений.

Однако в 2001 году Vermot AG решила возродить былую славу автомобиля, и выпустила Veritas RS с двигателями от концерна BMW. Новая версия модели, Veritas RS III, весит всего 1080 кг и является исключительно гоночным автомобилем, напрочь лишенным обычных ныне электронных вспомогательных устройств, типа антиблокировочной системы и контроля тяги. В ... Читать дальше »