Возможно, кого-то из российских автолюбителей это удивит, но франкфуртская премьера «ё-концепта» не получила в ведущих западных автомобильных изданиях какого-либо негатива или иронии. Скорее, наоборот. Чего не скажешь о «ё-кроссовере», который, в отличие от концепта, должен пойти в серию… AUTO.RU предлагает подборку наиболее интересных высказываний зарубежных автожурналистов о представленных компанией «Ё-Авто» новинках.

Называя «ё-концепт» «весьма амбициозным проектом», итальянский журнал Quattroruote отмечает «футуристические линии концепта с оригинальной системой открывания дверей». «Признаться, мы никогда не видели ничего подобного: большие двери скользят назад и поворачиваются друг к другу, образуя в хвостовой части эдакий большой спойлер», – пишет издание. Однако фары головного света со светодиодами, по мнению журнала, «слишком уж напоминают таковые на последних Audi».

А вот американский журнал Motor Trend, наоборот, обращает внимание читателей на тот факт, что «эти русские, в отличие от китайцев, хотя бы не копируют чужой дизайн». Сравнивая двери концепта с крылышками насекомых, издание сетует на то, что при закрытых дверях у водителя возникают проблемы с обзорностью: задняя часть автомобиля оказывается в «слепой» зоне. Также обозреватели журнала скептически относятся к идее разработчиков использовать в качестве накопителей энергии «суперконденсаторы», а не аккумуляторы. «Но постойте, это же всего лишь ... Читать дальше »

Mazda рассекретила серийную версию компактного кроссовера СХ-5, который ждали уже давно. Новинка – первый автомобиль Mazda, полностью выдержанный в новой корпоративной стилистике «Kodo – Soul of Motion», анонсированной пару лет назад в концепте Shinari. Года назад японцы показали другой концепт-кар, Minagi, которому суждено было превратиться в серийный СХ-5.

Уже известно, что СХ-5 появится в России в начале 2012 года, и будет поставляться к нам с тремя вариантами двигателей новейшей серии SkyActiv – двумя двухлитровыми со степенью сжатия 14.0:1, мощностью 160 л.с. для переднеприводной версии и 165 л.с. для полноприводной, а также с дизелем мощностью 175 л.с. (при 420 Нм), причем у последнего точно такая же степень сжатия, как и у бензинового мотора. Позже будет представлена дефорсированная версия - 150 л.с. и 380 Нм.

Фото: carscoop.blogspot.com
Новый кроссовер может стать одной из первых моделей Mazda, которую буду производить на строящемся в Приморье заводе Mazda, а это значит, что российское представительство делает серьезную ставку на этот автомобиль. Цены будут объявлены ближе к началу официальных продаж

На автосалоне во Франкфурте компания SsangYong впервые представила серийную версию нового пикапа SUT-1 и концепт-кар XIV-1.

Дизайн серийной версии нового пикапа почти полностью соответствует внешнему виду концепт-кара SUT-1, показанного на Женевском автосалоне. Габаритная длина автомобиля составляет 4990 мм, ширина – 1910 мм, высота – 1790 мм, длина колесной базы – 3060 миллиметров. В комплект оборудования включены люк с подъемно-сдвижным механизмом, аудиосистема с функциями RDS и Bluetooth, видеокамера заднего вида и бортовой компьютер.

Под капотом у SUT-1 – дизельный двигатель 2.0 Active, развивающий 155 л.с. (максимальный крутящий момент – 360 Нм в диапазоне от 1500 до 2800 об./мин.) и работающий в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач или «автоматом». Агрегат соответствует стандарту «Евро-5» – уровень выбросов СО2 составляет 186 г/километр. При этом пикап доступен как в комплектации с задним приводом, так и с подключаемым полным приводом и оборудован двухрычажной передней и многорычажной задней подвеской.

Что касается безопасности, то места водителя и переднего пассажира оснащены подушками с двумя степенями наполнения и натяжителями ремней с ограничителями нагрузки. Также новый пикап оборудован креплениями ISOFIX для детских кресел и системой ESP, в состав которой входит ряд дополнительных функций, таких как система активной защиты от опрокиды ... Читать дальше »

В Интернет просочились первые фотографии концептуального заднеприводного «четырехдверного купе» Kia GT, мировая премьера которого состоится на Франкфуртском автосалоне.

Официальных подробностей об этом концепт-каре пока нет. Известно лишь, что новинка базируется на платформе Hyundai Genesis, под капотом – бензиновая «восьмерка», привод, как уже говорилось выше, – задний, а дизайн экстерьера разработан в германской студии Kia, расположенной все в том же Франкфурте.

Фото: autocar.co.uk
Впрочем, далеко не факт, что данный концепт является предвестником конкретной серийной модели. Как пишут западные автомобильные СМИ, GT станет всего лишь первым представителем целого ряда концептов, которые обозначат заинтересованность Kia Motors в других сегментах рынка и станут отражением новой дизайнерской концепции корейской марки.

Во Франкфурте главной новинкой на стенде Honda будет новое поколение пятидверного Civic. Автомобиль девятого поколения внешне во многом повторяет и развивает стилистические наработки предыдущего поколения, но лишился «сросшихся» фар и явно прибавил в весе – по крайней мере, визуально.

Фото: autoblog.com
Что касается двигателей, то они остались прежними, разве что экономичность повысилась, да выбросы уменьшились. Так, на европейских рынках по-прежнему будет предлагаться 2,2-литровый дизель, развивающий 150 л.с., однако в России будет доступна только версия с 1,8-литровым агрегатом, выдающим 140 л.с. и работающим в паре как с «автоматом», так и с «механикой». Других моторов, увы, не будет.

Не будет у нового хэтчбека Civic и трехдверной версии. Даже грядущий «горячий» вариант Type R будет пятидверным. Основной упор при конструировании новой модели японцы сделали на улучшение шумоизоляции слона, достижении более впечатляющих показателей экономичности, и, что немаловажно, доработали многие узлы автомобиля, сделав их более ремонтопригодными и доступными регулярного обслуживания.

Фото: autoblog.com
А пока осталось дождаться начала продаж – в Европе новый хэтч появится уже в начале 2012 года, в России же ожидать появления новинки стоит чуть позже – ближе к лету следующего года.