Чем запомнилась уходящая неделя? Феттель спокойно взял второй чемпионский титул подряд, Петров заявил, что конкурирует уже с Force India, а не с Mercedes, Минпромторг отказался продлевать программу льготных автокредитов на следующий год, прохоровский «ё-мобиль» задумали поставить в один ряд с самыми передовыми авторазработками мира, а в Брянске началась очередная травля водителя-убийцы...

ДТП в Брянске – типичный случай из серии «потому что все у нас так...» и пример очередной показательной «охоты на ведьм». Да, факт неосторожности со стороны неопытной водительницы автомобиля Ирины Добржанской налицо. Но... Как же много «но» в этой ситуации! Разметки на переходе не было. Автобус, с видеорегистратора которого велась съемка, явно перекрыл знак, стоящий лишь с одной стороны, и из-за него Добржанская не видела, что на проезжей части есть люди. Пострадавшая женщина все делала по правилам, переходила дорогу аккуратно, и все тот же злосчастный автобус загородил ей обзор налево. Если разобраться, Добржанская виновата лишь отчасти, и ее тоже по-человечески можно понять: даже в случае гуманного приговора ее жизнь вряд ли будет радужнее, чем жизнь матери погибшей девочки. Обвиняемая уже пыталась покончить с собой, ей помешали. А чиновники же бесстыдно используют трагеди ... Читать дальше »

Менеджер российского пилота Lotus Renault Оксана Косаченко в интервью газете «Спорт-Экспресс» рассказала о причинах неудачного выступления команды на последних этапах и о ее ближайших планах.

Рассуждая о том, почему Lotus Renault оказалась на таких далеких от призовой тройки позициях, менеджер Петрова отметила, что в межсезонье «конюшня» выбрала «революционный» путь развития своего автомобиля. «Болид был выстроен «вокруг» переднего выхлопа, – уточнила Косаченко. – В итоге мы увидели недостатки нашей системы, но отказаться от нее уже не могли. В том числе и из-за колоссального количества денег, затраченных на революционное шасси. Имея то, что имеет, команда должна уже вокруг этого выстраивать все свои остальные наработки».

Оксана подчеркнула, что «Формула-1» – соревнование не только спортсменов, но и кошельков. «Те, у кого есть большие деньги, вкладывают колоссальные суммы в развитие машины на протяжении всего сезона, – сказала она. – Lotus Renault подобного себе позволить не может. Второе. В середине сезона команда приняла решение закрыть аэродинамическую трубу для ее обновления – перепрофилирования из 50-процентного формата в 60-процентный. Труба не работала пол ... Читать дальше »

Российский пилот Lotus Renault Виталий Петров отметил, что обе первые сессии на Гран-при Японии прошли согласно плану и команда заложила хороший фундамент перед квалификацией и гонкой.

«Обе сессии прошли для нас весьма хорошо, – приводит слова Петрова «Спорт-Экспресс». – Никаких значительных технических проблем не было. Так что мы могли спокойно действовать согласно нашему плану. Все прошло в позитивном ключе. Нам еще предстоит несколько улучшить болид, но хороший фундамент уже заложили. Если продолжим выступать в том же духе, можем занять хорошие места в воскресенье».

Тем временем продолжаются споры относительно смены названия команд Lotus Renault и Lotus, соответственно, на просто Lotus и Caterham. По информации издания, против таких переименований выступили Ferrari, Sauber и HRT. По их мнению, это может негативно сказаться на имидже «королевских гонок», из-за чего упадут доходы от продажи прав на телеправа. В связи с этим команды настаивают на созыве специальной комиссии «Формулы-1»

Пилот McLaren Дженсон Баттон признался, что рад тому факту, что помешал лидеру общего зачета Себастьяну Феттелю отпраздновать досрочное чемпионство на Гран-при Сингапура.

Комментируя свое выступление, британец отметил, что перед гонкой испытывал проблемы с самочувствием. «Утром перед гонкой чувствовал себя паршиво, – приводит слова Баттона газета «Спорт-Экспресс». – Не знаю, из-за чего это произошло, но весил я на полтора килограмма меньше, чем обычно. Пришлось съесть гору спагетти и пить много воды вместе с лекарствами. Так что к старту гонки я был уже в порядке. Горжусь тем, что не позволил Феттелю стать чемпионом в Сингапуре».

Впрочем, по словам гонщика, нет никаких сомнений в том, что Феттель оформит победу в Японии. «Все мы и так знаем, что произойдет на следующем этапе», – добавил Баттон.

В преддверии Гран-при Сингапура пилот Red Bull Себастьян Феттель призвал не нагнетать обстановку вокруг его возможной досрочной победы в текущем чемпионате «Формулы-1».

«Все говорят: должен, может быть, скорее всего, – приводит слова Феттеля газета «Спорт-Экспресс». – Но мы еще ничего не выиграли, хоть и находимся в более выигрышном по сравнению с конкурентами положении. Нужно выйти на старт, поработать и финишировать, а потом уже праздновать победу или расстраиваться из-за поражения».

Говоря о трассе в Сингапуре, немецкий пилот отметил, что считает ее одной из самых сложных в календаре чемпионата мира. «Вспоминаю прошлый сезон, когда на финише все только и занимались тем, что просчитывали возможные варианты, – отметил Феттель. – Кому-то нравится этим заниматься, но точно не мне. Изначально ставил перед собой задачу защитить титул».

Пилот команды Red Bull Себастьян Феттель заявил, что может покинуть «Формулу-1» в конце 2014 года.

Действующий контракт немца с австрийской командой заканчивается как раз через три сезона, и пока 24-летний гонщик не знает, будет ли он продлевать его. «Сейчас я не горю желанием продолжать выступать в «Формуле-1» после завершения срока действия контракта», – приводит слова Феттеля газета «Спорт-Экспресс».

Напомним, что в прошлом сезоне немецкий гонщик стал самым молодым чемпионом мира в истории «больших призов», завоевав этот титул в возрасте 23 лет 134 дней.

Первые два места на 12-м этапе чемпионата мира «Формулы-1» – Гран-при Бельгии – заняли пилоты Red Bull Себастьян Феттель и Марк Уэббер. Дженсон Баттон из McLaren – третий. Россиянин Виталий Петров финишировал девятым и набрал два очка.

Старт гонки подтвердил то сумасшествие, которое творилось в Спа на протяжении всего уик-энда, передает телеканал «Россия 2». Всего за несколько кругов в лидерах побывали Феттель, Росберг, Алонсо и Хэмилтон. При этом состоялось немало столкновений, а Бруно Сенна даже успел схлопотать штраф. Первая волна пит-стопов тоже не заставила себя ждать – уже на 7-м круге Феттель отправился в боксы. Все это внесло полную суматоху в пелотон с постоянной сменой позиций.

На 13-м круге вакханалия на трассе поутихла благодаря появлению машины безопасности, которая, в свою очередь, появилась благодаря аварии Хэмилтона и Кобаяши. Камуи в борьбе за четвертое место не захотел пропускать вернувшегося из боксов Льюиса, болиды столкнулись и McLaren отправился в отбойник.

Рестарт гонки произошел на 17-м круге, но расклад в стане лидеров он ... Читать дальше »

В преддверии Гран-при Кореи российский пилот Lotus Renault заявил, что уверен в своих силах, но вместе с тем признал, что его болид не слишком идеально подходит к характеристикам трассы.

«В преддверии Гран-при Кореи чувствую уверенность в собственных силах, – приводит слова Петрова «Спорт-Экспресс». – Прекрасно понимаю, что силы на следующем этапе будут распределяться уже по-другому, кому-то эта трасса подходит больше, кому-то – меньше».

По словам Виталия, болид Lotus Renault «не слишком приспособлен к некоторым медленным поворотам». «В прошлом сезоне трек был весьма загрязнен, надеюсь, в этот раз это не скажется на моем выступлении, – добавил он. – Мы все вместе соберемся, чтобы понять, как выжать максимум из предстоящего гоночного уик-энда».

Пилот Red Bull Себастьян Феттель одержал победу в гонке 16-го этапа чемпионата мира – Гран-при Кореи. Немец добился первого успеха в ранге двукратного чемпиона, что позволило «быкам» второй год подряд завоевать Кубок конструкторов.

Старт прошел без каких-либо перестановок среди лидеров, зато после пары поворотов обгоны пошли один за другим, передает телеканал «Россия 2». Сначала Масса вырвался на третье место, потом Феттель опередил Хэмилтона в борьбе за лидерство. Вскоре уже сам Масса уступил место в тройке Уэбберу, а Алонсо подвинул Баттона аж на шестую позицию.

После первой волны пит-стопов Дженсон и примкнувший к нему Росберг, которые между собой провели захватывающую дуэль, обошли Массу и Алонсо. А на 17-м круге на трассу выехала машина безопасности, поскольку Виталию Петрову, видимо, все это надоело и он, прихватив с собой Шумахера, сошел с дистанции.

После рестарта Баттон пошел в атаку на Уэббера, но Марк сумел сохранить третью позицию. На 27 круге сразу оба болида Ferrari прошли единственный оставшийся на трассе Mercedes Нико Росберга. Алонсо тут же попытался опередить еще и Массу, но Фелипе напарника пропускать не стремился.

На середине дистанции активизировался Уэббер, который теперь уже сам начал прессинговать впереди идущий McLaren, однако Хэмилтон сдаваться без боя не собирался. После синхронного пит-стопа Марк все же сумел на какое-то время выйти на ... Читать дальше »

Производство Lada Granta на конвейере ОАО «ИжАвто», которое управляется Объединенной автомобильной группой (ОАГ), начнется в середине 2012 года, а не в 2013 году, как сообщалось ранее.

«Принципиальное решение принято на производстве президентом «АвтоВАЗа» о том, что здесь будет передано производство частично Lada Granta параллельно с «АвтоВАЗом», это середина года, – сообщил в среду журналистам глава ОАГ Игорь Кульган. – Объемы будут определены позднее, поскольку у нас очень много факторов, которые мы хотим свести воедино: какой объем нашей традиционной продукции «семерки», «четверки», «Иж» будет производиться, когда и к какому модельному ряду придет Renault-Nissan и тогда будет некая комбинация наших существующих мощностей и поэтапного ввода производства».

Кульган не уточнил, какие еще модели «АвтоВАЗа» может начать собирать Ижевский автозавод в следующем году, пояснив, что решения альянса «АвтоВАЗ»-Renault-Nissan по этому поводу пока нет. «Надеюсь, в ближайшую пару месяцев это будет сделано и тогда же будет решено по остальным моделям «АвтоВАЗа», – приводит его слова РИА «Новости».